什么是物流爆裂（物流爆裂，怎么处理？）

1、清算的发生

清算对于物流企业来说可谓是一场灾难，往往受到各种因素的影响。时有发生，时常发生，物流企业正在努力克服这种情况，提升运营能力，为客户创造更顺畅的物流体验。

1.1 爆仓原因

爆仓是物流行业大量货物的短期堆积，超过了场地的配送和承载能力。很难快速转移和清除现象。从仓库爆炸的定义和出现的情况来看，直接原因是由于出入境货量突然大量增加，货物滞留在中转场。 , 派送导致配送和转运不畅，甚至运行瘫痪。

从导致货量暴增、滞仓爆仓的因素来看，最常见的是雨雪洪水等自然因素，电商购物等爆发性消费经济因素节日和全国比较。长假、货量区域分布不均、举办活动、展览等临时交通管制政策约束等间歇性用工短缺因素。这几类影响因素是物流企业正常运营中仓库爆仓的主要原因。

此外，还有部分快递或快递加盟商因资金链断裂、拖欠工资、码头未能及时中转和派送货物而造成的临时性爆炸等原因逃跑。

1.2 清算发生的时间

虽然清算是暂时的、短暂的现象，但从多年的物流运营经验来看，其发生的时间节点是集中且有规律的。

其中确定了受电商和节假日影响造成的平仓时间节点。京东6.18、天猫​​双11、淘宝双12、春节前夕是清算的高风险期。尤其是双11，只要是涉及到电商货物运输的企业，每年都是仓库爆仓的时间节点。

突发自然因素和临时交通管制政策限制导致的平仓往往是零星的，持续时间较短，但一般受自然灾害影响的平仓主要集中在夏秋季节。雨季和冰雪频繁的冬季交替。

从行业角度看，清仓集中时间整体呈现。快递主要受电商购物节影响，发生时间集中在电商购物节后2-7天。爆仓风险最大的双11将对快递企业造成一周左右的影响。零担企业的客户主要是B端客户。受节假日囤货影响，清仓时间一般集中在春节前。

1.3 清仓集中在哪些公司？

近年来，虽然货品因清仓而限时，但严重的延迟和客户体验的急剧下降正在逐渐减少。然而，清算不断发生，但物流企业已基本采取了应对清算的对策，缩短了清算期限。

目前清算主要发生在快递、快递、区域网络零担的龙头企业，专线、区域快递、城市配送等企业类型基本不再有清算的场景。

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尤其是快递企业，经历了十年双11双11出货量持续爆发式增长，在快递企业眼中，仓库爆炸虽然不再是让人头皮发麻的乱局，但还是时有发生。 以目前的配送、收集、配送能力，不可能有这么大的弹性承载范围。随着日均订单量的不断增加，快递、代收、配送能力将不断加强，未来清算将逐渐消失。

2、清算现状及变化

虽然口号响亮，但公司还是忍不住。爆炸的不仅仅是仓库，还有坍塌的系统。系统瘫痪会造成分配混乱，延长清算时间。因此，一年一度的双11购物狂欢，在销售额快速增长的背后，是对物流服务商一次又一次的培养。

2.1 清算情况

现在平仓时间基本可以判断了。快递和零担的清算时间几乎不重叠，与普通消费类似。直接相关的快递爆款主要集中在电商购物节。

根据国家统计局公布的数据，2018年双11，全国主要电商企业共产生13.52亿快递物流订单，同比年增长25. 12%；全国邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.68%，创历史新高，但仍有9亿多单被处理，这是导致清算的直接原因。

各快递公司双11订单最多飙升10倍左右，大大增加了配送中心的经营压力。每个配送中心的入口处，马路两旁都排起了长长的等待装卸的车辆。配送中心内，货物堆积如山，货品乱七八糟，操作人员也不再像从前那样淡定了。

在途追踪一直跟不上实际的派送信息，特别是对于以大件包裹为主的公司，大部分操作都需要人工爆仓，效率不高。比普通快递多5-7天。 （Translink 媒体：tucmedia）

2.2 清算的演变

物流行业已经出现清算现象 多年来，物流企业一直在提升运营能力，以避免清算的发生。

从爆仓的表现形式来看，经历了多次演变，大致可分为四个阶段：纯人工分拣阶段、人工+机械分拣阶段、人工+半智能分拣阶段、智能分拣阶段阶段。

在纯人工分拣的早期，货量突然增加，仓库就会爆炸，直接表现为现场货物堆积、杂乱无章的分拣场景等极其混乱的场景。进出车辆的拥堵。

在人工+机械分拣阶段，仓库耗尽时仍有大量货物堆积，系统频繁死机，但操作场景和车辆进出都有一定变化。

在人工+半智能分拣阶段，也就是现阶段，已经是常态，货物堆积明显减少，车辆调度更科学，现场超载风险为通过按压车辆减少。 ，操作系统基本流畅。

在下一阶段的智能分拣中，清算的概率可能会大大降低。人工智能排单和排量调度、自动分拣、自动装卸、不定时动态路由调整、多元化终端派送，将大大降低物流运营商爆仓风险。

2.3 清算带来的问题

清算是每个物流公司都会遇到的问题，是一件很麻烦的事情，不仅要解决清算问题，还会带来其他问题。

这些问题表现在运营成本增加、管理难度增加、运营质量下降、影响企业声誉、客户信任度下降、普通消费者体验满意度下降、投诉率上升等。方面。

发生爆仓时，货物滞留，物流公司需要增加运力、设备、场地、人工等成本。同时，货量大，作业质量必然下降，这让物流业务中的托运人、承运人、收货人焦虑不安。尤其是贵重物品和急需物品遇到仓库爆炸时，极有可能造成货品损坏、延迟发货等，在处理过程中甚至可能发生相互纠纷，不承担责任。因此，仓库爆炸很容易降低三方的信任，体验伤害物流企业的品牌。

3、清算解决办法

解决清算最直接有效的手段是增加中转中心的空间和分配能力。但同时也要考虑运营成本和终端交付压力。因此，解决爆仓不仅是转运环节的解决方案，还需要充分考虑物流运输中的各个环节和整个作业流程。

3.1 接收方订单分发

作为转运中心的进口口岸，要解决缺货危机，需要从源头上降低配送压力和载货能力，限运或分流。其中又可分为“尺寸限制”和“价格限制”。

通常在货量高峰期，以电商包裹为主的“三通一达”等快递公司会提前限制大件收件，以保证整车率、配送效率和收派送效率。 同时适当上调价格以稳定成交量。

体积分布可分为交货时间分布和转运分布分布。比如双11当天，快递企业的订单量增长了10倍以上，而配送中心的处理能力只有平时弹性范围的2-3倍。保证配送中心的正常运行。 （交通媒体：tucmedia）

另外，通过平衡配送压力的方式，可以将前端收到的货物平均配送到各个中转中心，并通过路线调整来降低部分站点爆仓的风险。风险。

3.2 算子优化升级

除了前端限制和分流，减少入口压力，最重要的是公司运营端要在软硬件上进行优化升级，内外兼修，应对措施充足以确保正常运行。但是，面对临时性和频繁的缺货爆仓，运营商需要有不同的解决方案来培养灵活场地的承载能力和弹性运输能力。

(1）一般临时计划

当发生临时爆仓时，操作员可以临时调整路线，多分配均匀分配货物，租用附近的仓库和拖车。或者压车不卸货的方式，暂停现场压力的分配，可以按一定数量的出货，到货先处理，保证货物顺利转运和发货。

近年来，双11期间，物流企业基本采取“压发、保到、压普货、保主业”的方式，减轻配送现场清算压力，同时，最后通过优先发货延迟收货的方式解决了清算危机。

(2）硬件升级

当运营方频繁爆仓时，说明转运中心的场地承载能力和运输能力不足，软硬件的升级是非常必要的。场地面积、自动分拣设备的应用、操作人员数量、场地布局、配送场地规划的整体联动、场地内装卸作业模式、管理模式、等，规划运营端的硬件设施，提高配送场地的整体承载能力。

(3）软件优化

同时，必须做好系统优化。清算不仅表现在货量的中转和停滞，还表现在运营端的系统能否承受货量突然增加的冲击。分拣系统持续支持顺畅的分拣流程，提高分拣效率，保持高精度；容量储备充足；路由系统根据线路上的货量及时动态调整路由，将货量充足的线路拉直，减少中转和配送压力。

3.3 交割方多元化

交货方作为货物数量的装运港。在自有网络末端配送能力有限的情况下，配送多元化是必要的选择。

其实快递包裹的量主要是由电商平台带动的，目前日均量高达约1.4亿件；今年双十一，件数突破10亿件，占比最高的“三通一送”平均自有网络终端超过2万台，远远不足以满足此类配送大量的碎片。

因此，交割方多元化是应对平仓的必要手段，也是最便宜的选择。除了现有的自营网点、加盟网点、自取柜、邮站、第三方代收派送外，除代办点外，还可以临时使用小区内的超市、物业卫士、集增加临时派送点、无人机、无人车等多种方式，实现派送终端的广泛多元化，扩大派送出口，提高派送效率。

3.4 数据预测，早期预防

汽车行业有句“以修养养”的说法，充分说明了早防的重要性。也适用于引入物流行业作为解决仓库爆炸的方法。应该应用这种方法。 ，要利用物流大数据做好日常货量动态监测，以数据为导向，提前部署，加强防范。

目前，大型快递企业，尤其是菜鸟等互联网驱动的物流企业，早已认识到大数据的重要性，并建立了自己的物流大数据系统，捕捉货量的各种画像，类别、客户、运输能力和日常运营中的运营质量。这些数据可以充分应用于预防清算。通过大数据监控客户发货周期和高峰量对运营的影响，提前预知，第一时间安排，合理安排，顺利运营，降低爆仓风险。